国家发改委秘书长韩永文前天证实，我国已经正式采用“原油加成本”的成品油定价体系。

　　价改迎来最佳时机

　　自去年5月国际原油进入下降通道以来，已从每桶70余美元下降至每桶50余美元，降幅高达30%，但国内成品油价格一直未动。

　　直到今年1月14日，国家发改委将汽油价格每吨降低220元，将航空煤油价格每吨降低90元。按照新加坡汽油价格63美元/桶计算，折成人民币价格为3830元/吨，发改委对汽油价格调价后，国内汽油除税后出厂价为3979元/吨。此次调整后国内与国际价格基本接轨。

　　“期待中的最佳接轨时机意外地提前到来，价格改革的阻力正在弱化。”上海石油产品开发与贸易协会副会长林鸿栋这样认为。

　　成品油定价留利润

　　根据新的定价原则，将根据进口国际原油的到岸平均价格来折算成国内成品油的价格。未来中国的成品油价不再依据纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价的加权平均值，而改为以布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价格的平均值为基准，再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等，共同形成国内成品油零售基准价。

　　新方案将国际原油价格设置成几个价格浮动区间，以50美元作为中间界限，即市场可承受范围内，实现与国际市场三大原油价格的联动。

　　维持四五美元毛利

　　在不久前的石油会议上，三大石油巨头暗中达成默契。即国际油价每桶56－58美元是其炼油盈亏持平的底线，他们要维持4－5美元/桶的毛利。

　　IMF（国际货币基金组织）宣布，已将2007年的原油价格预期由此前的75.50美元大幅下调至52美元。“按照这种趋势，2007年国内成品油每吨再降300元很有可能。”上海中期石油期货分析师吴君估算。

　　综合《上海证券报》《中国经营报》